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周愷+黃文亮:再現秦皇島的“地靈”魅力

2019-04-28 12:05:03

周愷和黃文亮第一印象中的秦皇島是“千城一面”的境況,然而當走到城市起源地時,他們發覺優越的地理條件、具有深水條件的岸線、連接山港的中軸線......是秦皇島最具價值的“地靈”魅力,這里也是發展現代海港的理想空間載體。秦皇島有如此優厚的天然條件,港城發展卻一直不溫不火。如今國際郵輪經濟盛行,京津冀地區休閑度假經濟日趨成熟的時機下,秦皇島有潛力能成為中國北方的國際性旅游門戶。而規劃設計的作用就在于畫龍點睛,以關鍵性的幾筆,點活秦皇島。
 
 
黃文亮(左)、周愷(右)接受CBC獨家專訪©CBC
 
周愷,2016年“梁思成建筑獎”獲得者,全國工程勘察設計大師,天津華匯工程建筑設計有限公司總建筑師。他長期以來尊重環境、秉持“相融方式”的建造觀并推崇簡約的建造成本。黃文亮,天津華匯建筑工程設計有限公司總規劃師。黃先生經常負責高難度的規劃設計工作,專精于結合宏觀的視野及微觀的理解,創意性地解決復雜的課題,在營造人性環境過程中,追求永續地方感的建立、及時代感的體現。
 
華匯設計HHDesign在周愷和黃文亮的率領下,已成為國內“建筑設計行業大師級智庫”。
 
 
 
今年4月份,周愷和黃文亮帶領華匯設計受邀參加了“河港杯”首屆河北國際城市規劃設計大師邀請賽,他們的最終方案中,為秦皇島西港片區構建了一幅“城海相通,再現地靈”的未來發展圖景,獲得大賽二等獎。
 
 
西港片區效果圖©華匯設計
 
作為面向國際的旅游門戶,只有充分體現秦皇島的在地情懷,才能在全球化過程中,真正占有一席之地。秦皇島的“山、海、林、灘、云”共譜地靈 ,具備豐富的歷史建筑資源,豐富的海港工業遺產,無垠的大海氣魄及恢宏的海港尺度。方案中劃設歷史資源保護及再生區,重點保留并活化優良工業設施,形成地區工業印記,同時重視城海匹配和以城定港的對話。
 
黃文亮在采訪中說,“城市設計就是要制造一個好的環境,空間是由建筑的邊界構成的,規劃會告訴建筑應該放在哪里。從策劃到資源的支配,到規劃到城市設計,到建筑到景觀,必須要全部掌握,才能塑造一個平常人都會覺得好的地方。必須跨領域去看城市轉型這件事情,但這并不是說所有人都要變成各個方面的專家,而是每個角色都要有團隊合作的意識。”
 
 
 
“河港杯”大師賽評選結束后,黃文亮(左)與周愷(右)接受CBC專訪,講述了整個方案的設計思路©CBC
 
建筑師作為其中的一個角色,也應該了解城市設計是什么樣的?如何配合城市設計?秦皇島港口轉型過程中,文化復興是每個角色都應堅守的原則之一。
 
當被問到方案最突出的亮點是什么?黃先生坦言,“我不敢講方案的亮點是什么,需要大家來評價。但對我而言,最大的亮點是我很幸運能與周愷一起合作。”
 
 
歷代古人運用燕山山脈的屏障,修筑長城保護華北沃野。長城東端山海相連之處的 “山海關”是天下第一關。緊接山海關的關內,由角山到祖山的山腳下,綠林茂盛的丘陵手指狀地深入蔚藍的靜海,漂浮在海面上的云霧時進時出,綠山、藍海、云霧交織構成如詩如畫的浪漫岸線。在此具備求仙氣質的岸線中,有一具有深水條件的島嶼,始皇東臨、遣使出海,即今“秦皇島”。
 
今日關內的岸線為地域河流的沖積平原,長城隨著岸線的外移而延長,山海關隨著岸線的外移而再建。角山及祖山山腳下的二條河流間具備深海岸線的地區,是發展現代海港的理想空間載體,清末基于運煤需求建港發市以來城市的主要公建大致均坐落于兩河間山港相連的城市中央軸帶上。
 
 
秦皇島及西港片區©華匯設計
 
在此山港軸線的端點,周愷和黃文亮團隊希望能翻轉軸線,城海相連,配合郵輪經濟的來臨,重新塑造原有的地靈。
 
 
規劃師一方面要有在地情懷。中國已經到了一個不一樣的時代,不再是一個完全求新、求快、求大的時代了,它變成了一個求品質,求文化復興,求可持續性發展的時代。作為面向國際的旅游門戶,只有充分體現秦皇島的在地情懷,才能在全球化過程中,真正占有一席之地。
 
 
無垠的大海氣魄及恢宏的海港尺度©華匯設計
 
另一方面,挖掘地靈的同時,不可忽視的是它的時代性。我們現在所做的不是規劃過去,而是規劃未來,盡可能表現出大家憧憬的最好愿景。
 
國際郵輪港的引入,百年老港轉型為郵輪港,是推動秦皇島經濟大跨步轉型發展的驅動力,助力秦皇島成為“國際一流旅游城市”。隨著京津冀協同發展的深入落實和高鐵的開通,區域多種快速交通體系的陸續貫通,區域資源交互越發頻繁,為秦皇島帶來更多可能性。
 
 
京津冀協同發展©華匯設計
 
周愷和黃文亮團隊認為西港片區必須發展成為一個地方特色非常鮮明的城市濱水核心地區,一個具有高點定位的區域全年旅游平臺,一個完全符合國際標準的魅力國際旅游港,一個世界眼光下可持續的宜居城區。海港特色、多元混合、尺度宜人、地靈鄉愁、生態可持續則是必須遵守的原則。
 
 
 
效果圖©華匯設計
 
整個方案中有清晰的地區邊際,創新的城市肌理,各具特色的城市中軸和門戶空間,以及大氣的海港尺度,并創造出豐富多元的空間體驗。
 
 
西港片區規劃模型圖©華匯設計
 
首先,設立秦皇島緣起歷史風貌保護區,確保區內發展的尺度及風貌與歷史肌理相協調。
 
 
森林公園©華匯設計
 
在港區鐵路支線用地基礎上形成一個城市森林公園,貫穿西港片區的整個東西方向。森林公園不是一個隔離帶,而是真正有寬度、有形狀、有內容的公園,它既串聯整個地區的生態體系,也能提升地區的發展價值,讓內陸的土地都可以產生地產價值。 從春天到冬天,公園里面也會有各種不同的活動。  
 
 
中央軸線©華匯設計
 
中央軸線延續了城市象天法地,強化港城一體的整體架構,同時,以能夠表達秦皇島出海探索精神的街區作為軸線的海上起點。第一種是以海洋探索體驗街區作為秦皇島的旅游地標,第二種是以海洋探索的先鋒機構作為精神地標。
 
交通方面,架構連接國際郵輪港與高鐵車站的城市快速公共交通環線。利用已有鐵道,開辟連接城區、海螺島及森林公園活動的風景線觀光小火車。同時,建構連接郵輪港、城市電車車站,服務濱海開發街區的接駁公交環線。
 
六條景觀主干道和關鍵節點©華匯設計
 
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起步區港濱休閑步道商業街區©華匯設計
 
假如開車前往濱海地區,將會看到有六條精心打造的景觀主干道行經綠林,抵達各具特色、引人入勝的城區門戶空間和地標焦點。在關鍵節點,針灸式植入區域活力引爆點,以及大氣的海上地標。在這些引爆點之間,構建六類不同風情的濱水岸線,包括歷史風貌岸線,濱水活力商業岸線,觀海聽濤岸線等等。人們在海邊度過一天時,將會體會到各種不同的情緒。
 
 
公交導向的城區型態©華匯設計
 
沿公交路線布設高強度混合使用的活力商務街區,形成公交導向的城區型態。設置高強度的城市核心功能,即“CRB+CBD”,換句話說是商務、旅游的酒店設施布在道路兩旁。
 
 
海螺島©華匯設計
 
遵循“城市雙修”的理念,發揮公交優勢,打造新舊結合的海洋科技文創園區。運用全方位綠色生態技術,將海螺島打造成為獨具魅力的海上生態休閑度假勝地。
 
“小街廓、密路網”的格局,微曲微折的避風形態©華匯設計
 
秦皇島的冬天很冷,如何避風是留住游客的關鍵。創意地運用“小街廓、密路網”的格局,形成尺度宜人的城市肌理。街網盡量采用南北、東西朝向,避免冬風的貫穿,西北朝向的道路則采用微曲微折的避風形態。
 
 
 
高層建筑作為避風屏障,既是隔離又是連接©華匯設計
 
城市森林公園南側,運用聯排起伏有致的高層建筑形成一個避風屏障,一方面作為城市門面,一方面代表城市天際景觀。主要的濱海開放空間盡量朝東及朝南,并運用建筑形成避風屏障。
 
 
避風院落©華匯設計
 
西北朝向的城區,借鑒地坑院的建筑原型,形成避風的院落, 發揮最大的固碳效果。中間是社區公共空間,上層是公共花園,每一戶人家站在花園里便可以看到海景及令人心曠神怡、居民游客共享的大氣田園地景。
 
 
翡翠綠鏈©華匯設計
 
建構串聯各區、提供多元人民交流場所,兼具海綿城市功能,具備東方書法氣質的城市翡翠綠鏈。同時預留未來舉辦大型公共活動的可能性及場地。
 
 
三個特色社區©華匯設計
 
城市森林公園以北,構建三個特色社區,一個是河畔的公園社區、通河的花園社區,一個是中軸文化社區。
 
 
起步區模型鳥瞰©華匯設計
 
在重點設計起步區內,設置了多元的避風港灣空間,錯落別致的港區門面形象,承古傳今的起步區發展軸線。
 
 
起步區區域渡輪接駁碼頭©華匯設計
 
同時,打造了一個區域旅游服務平臺,包括區域渡輪接駁碼頭、港濱休閑步道商業街區、商旅酒店集群和核心區夜景。
 
 
核心區夜景©華匯設計
 
 
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